05:30 鵝鑾鼻員工訓練中心 門口，風很大。
台灣最南點停車場
墾丁氣象雷達站，住址是屏東縣恆春鎮燈塔路51巷33號，
電話為08-885-1570。
一顆大大、圓圓、綠綠的雷達，很搶眼！
民國八十年二月及十二月，氣象局邀集國內外氣象學者召開的兩次「雷達網連研討會」中 ，除建議將高雄雷達站北遷至台南七股外；另建議於墾丁新建一氣象雷達站，以完成全島之都卜勒氣象雷達網。中央氣象局於2000年成立的都卜勒雷達站。
墾丁氣象雷達站，四周圍的牆壁都是用咾咕砌成的。
本站位於恆春半島的鵝鑾鼻，地處台灣本島最南端點， 可確實掌握自南方海域侵台的颱風動態。
全天候天氣守視、颱風監測與定位、劇烈天氣偵測及雷達原始資料傳送與備份。
台灣氣象雷達觀測，除了氣象局所屬的五分山、花蓮、墾丁以及七股雷達站之外，民航局在中正機場也設置了一座都卜勒氣象雷達。國立中央大學於今年暑假將舊有的傳統雷達汰換成前身為高雄雷達的傳統雷達，並 進一步升級為都卜勒雷達。
都卜勒氣象雷達則能更進一步得知這些降水系統的移動情形。凡是在運動中的波源，它的頻率會隨著與觀測者的相對運動狀態而改變，朝向觀測者而來的波源頻率會升高；背向觀測者而去的波源頻率會降低，這就是著名的「都卜勒效應」。都卜勒氣象雷達就是可以檢測出降水回波的頻率變化量，從而得知降水系統到底是在接近還是在遠離我們中。
中央氣象局早期僅依賴花蓮與高雄兩座傳統氣象雷達站，由於山脈的屏障作用，在北部由三貂角至淡水河口一帶的外海是雷達死角，而此區正是對台北盆地威脅甚大的「西北颱」必經之地，颱風一旦進了此區域，氣象人員就失去對它的掌控，大家常提心吊膽地等待颱風從死角區域露臉出來，而往往災害已造成。直到民國85年台北縣平溪五分山新式都卜勒氣象雷達站啟用後，這個死角才得以消除。上述三個雷達站可說已經涵蓋了整個台灣四周的海域，但是在台東近海仍可找到一小塊死角，中央氣象局乃將高雄雷達站移至台南縣七股，另外再新建墾丁雷達站，於民國90年建構完成縝密無缺的雷達觀測網，並陸續全部換裝為都卜勒氣象雷達。
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