瑞士人建鐵路的技術舉世聞名，包括全世界最高的火車站、坡度最陡的鐵道都是出現在瑞士。
瑞士鐵路分為國鐵(瑞士聯邦鐵路)和私鐵兩部分，一般像登山火車和地方火車多數都是私營鐵路。
瑞士火車的種類繁多，國鐵、私鐵和各種登山火車加起來可能超過上百種。其中有四種景觀列車最為著名，分別是冰河列車、黃金列車、威廉泰爾列車及伯連那列車。
黃金列車GoldenPass
http://www.cn.goldenpass.ch/goldenpass_line_montreux_zweisimmen
瑞士是一個位於歐陸中央，境內阿爾卑斯山脈起伏的小國，鐵道的舖設遍及國境，是世界上鐵道系統最發達的國家。
「瑞士的鐵路史，就是與阿爾卑斯山的戰鬥史。」知名的日本鐵道文學作家櫻井寬曾經如此形容瑞士的鐵道。
黃金列車可算集瑞士精華景觀之大成,以位於瑞士心臟地帶的琉森湖畔為起點,串聯琉森(Lucerne)、茵特拉根(Interlaken)、茲懷斯文(Zweismmen)、蒙特勒(Montrrux),一路延伸到素有“瑞士蔚藍海岸”之稱的日內瓦湖畔。
在瑞士,最受讚賞的當然是“黃金列車”線路,這一線路走過瑞士幾個美好的湖泊,走過歐洲最高峰少女峰,所到之處的美麗風光,叫人捨不得眨眼。
黃金列車並非一列火車,而是由三種觀景火車接力完成,包括
1由琉森至茵特拉根的布甯觀景快車、
2茵特拉根至茲懷斯文的藍色列車、
3.茲懷斯文至蒙特勒的水晶觀景快車。
水晶景觀快車~車身上寫著GOLDEN PASS
我們僅坐這一段茲懷斯文（Zweisimmen）→蒙投（Montreux）)~
整節車廂上畫了隻熊的圖案 
世界上第一列全景觀列車~旁邊還設計大面的玻璃鏡，便乘客觀賞風景。
「茲懷斯文→蒙投」這一沒是黃金號列車景色最美的一段。 
所謂的景觀火車，就是將車窗玻璃延伸到天花板上，讓乘客可以無障礙的欣賞各個角度的視野，又被稱之為「全景(Panoramic)列車」。
黃金快線內部設計出自法拉利設計師──法拉利之手
在瑞士，更是幾乎所有自助、半自助甚至跟團的遊客都不能免俗地要搭一段火車，來一趟穿山越嶺的觀景行程。
瑞士的鐵路網非常發達，總長有5100公里左右，考慮到它的國土面積，可以說是歐洲鐵路最發達的國家了。
1979年正式通車使用的『黃金列車(Golden Pass)』
「黃金號列車」車內即景
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