高雄港第二港口

高雄港第二港口

---隨著船舶大型化,原來的第一港口水深已不敷大型貨櫃輪的需求。

1967年在旗津南端名為崩隙(Bankia)之處,開鑿第二港口。

 

 

周邊水域為16公尺(m)深的深水港,至1975年完成。

 

高雄港第二港口停靠的貨櫃輪有別於鼓山第一港口，屬比較大型的國際洲際貨輪。

第二港口港埠內，放眼望去盡是3萬噸以上的貨輪和大型貨櫃起重架

高雄港的精華區域

高雄港第二港口的港嘴左右兩側，駐立兩座以『高』字為形狀非常有創意的信號台，亦為高雄港的一大特色。

高雄市政府港務局於紅毛港與旗津分別設立一座「高」字形建築物（設計者為黃啟灣），作為指引貨櫃船進出高雄港的南、北信號台。

位在紅毛港二港口最邊陲的高字塔文化園區，擴建成紅毛港文化園區，保留具有歷史價值的部分建物，並為南台灣再添一處文化休閒園區。

第二港口南、北防波堤像天然海釣場，漁汛期常聚集上百名釣客。

高雄港第二港口防波堤釣客雲集，港務局在出入口設鐵柵欄禁止釣客進入，許多釣客仍攀爬入內。