鹽埕綠廊啟用

鹽埕綠廊全線已闢建完成，102年1月24日上午10點00分於公園二路與新興街口廣場舉行啟用典禮。

公園路是連接愛河通往鼓山地區及西仔灣觀光景點的重要道路，市府於民國45年將公園路鹽埕綠廊公告為「鹽埕01綠08」綠帶，並於民國77年完成土地徵收。

早期沿著公園路一帶為拆船及五金產業聚集地點，並帶動鹽埕地區繁榮，隨著拆船五金榮景不再，老舊的建物限制了都市景觀與發展，所以市府力排困難，闢建鹽埕綠廊，為鹽埕區注入新的生態與生活元素，再造鹽埕風華。

鹽埕綠廊由公園路口向西延伸至大安街，長約1,200公尺，寬約有40公尺的綠帶空間，面積廣達4.33公頃，開闢經費包含地上物補償達7億4,000萬元，自97年度起分4期編列預算，並從98年開始分年分期闢建，第1期工程於98年6月開闢完成，由五福路推至大義街，第2期工程於99年3月31日完成大義街至大勇路段綠廊，第3期工程由大勇路延伸過七賢路段至新興街，去年農曆年節前完成開放，第4期工程於去年11月底完成至大安街，至此，鹽埕綠廊全數完成闢建。

鹽埕綠廊在設計上是以分區意象概念，將鹽埕區歷史發展重要的四個時期－

1.十七世紀前，荷蘭人佔領台灣前的竹林(Tankoya為原住民語言的竹林)。

2.十七世紀至1950年，日治時期的鹽田。

3.西元1950～2007年，民國時期的拆船業。

4.2008年後，二十一世紀的高雄晉升為國際海洋首都－轉化為「竹、鹽、船、海」

四個主題，沿線並依據在地特色，設置具有教學意義的歷史步道及廣場，其中臨近鹽埕教會旁的馬雅各廣場，主要紀念是馬雅各醫師來台行醫的故事，更具意義。而為因應過年節慶，市府更在沿線的自行車道上附掛LED線燈，搭配鹽埕教會的聖誕燈飾，讓鹽埕區夜晚更加五彩繽紛。

此外，鹽埕綠廊設計上已避免過多的設施，整體綠覆率面積超過7成，種植超過12,000株的花樹，主要以鳳凰木及黃連木為主，並藉此呼應壽山上的鳳凰樹林，成為連接壽山與愛河的生態廊道，每到6月鳳凰花開時，從公園路口處，遠眺鹽埕綠廊及壽山，奔放的鮮紅花海串成一線，及高雄放晴的藍天，正可代表著高雄人的熱情及活力。