鼓山 一號船渠景觀橋

 

配合鼓山輪渡站景觀改造，工務局98/2/5動工興建一座跨越一號船渠的景觀橋樑，全長兩百公尺，拱形鋼構橋跨越水道，可望今年中秋節前完工，屆時除可提供民眾便利步行前往西子灣和英國領事館，也可在橋上欣賞高雄港港口景觀，渡輪站將呈現不同的新風貌。 為民眾新添一處看夕陽、賞月的好地方。

 

跨越鼓山一號船渠之景觀橋梁工程，最大跨度七十七公尺，東、西側引道各六十一公尺，橋面寬度五公尺、引道寬度二點五公尺，航道最大淨高六點四公尺，預計九月三十日完工。

從台灣海峽經一號港口進入高雄港，右邊是旗津，左邊叫做哨船頭。

西元一九○八年起，日本人花了三十多年整頓高雄港，而且填土造陸，開闢哈瑪星，高雄港慢慢成為聞名的國際大港，哈瑪星也一下子成為打狗的明星，不但是打狗的商業重鎮，也是漁業的灘頭堡，整個高雄港更是碼頭林立，船渠到處可見，位於哈瑪星和哨船頭之間的船渠，便是眾多船渠中的第一個，叫做「一號船渠」。

一號船渠是一個很漂亮的人工船渠，地理條件佳，本身條件也相當優秀，呈狹長型，縱深逾千米，西側是柴山，東側是哈瑪星，專供漁船停泊，因此一號船渠和高雄港一樣，和這裡的人民有著密不可分的關係。

一九四一年，打狗火車頭從哈瑪星遷往大港，從此哈瑪星逐漸沒落，二號港口闢建之後，前鎮漁市場取代了鼓山漁市場，哈瑪星更形冷清，一號船渠也陷入一片孤寂，面對空曠的高雄港，這裡彷彿只能空歎繁華遠去，盛景難再。

鼓山的二十三艘舢舨船，舢舨船最快98/9月底就會停駛；交通局為方便夜歸民眾，考慮將渡輪收班時間從每日零時延後至凌晨二時。

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