隧道窯為法國皇家瓷器公司（French Royal Porcelain Factory）發明。直到1970年代，英國才有興建隧道窯燒製紅磚。早期以煤炭為燃料，至今大多以重油或瓦斯為燃料。
唐榮磚窯廠的隧道窯長80公尺 ，乾燥窯長30公尺 ，由日本播磨公司設計。
內部牆體為耐火磚及隔熱磚。以型鋼為骨架，框住窯體，窯體下方鋪設軌道，讓裝載磚坯的台車行走。
隧道窯共包括乾燥窯、隧道窯、油壓機、臺車軌道、臺車、檢查門、轉轍台車。分預熱帶、燒成帶、冷卻帶三部分。隧道窯為一貫作業的連續性窯爐。
耐火材的生坯在生產線以300或500噸的壓坯機成形後，以台車沿軌道推送，必需通過與隧道窯窯體內部等同大小檢查門，經轉轍台車，利用油壓機推送入乾燥窯。
台車生坯通過乾燥窯完全烘乾後，經轉轍車，以油壓機推送入隧道窯燒製。隧道窯窯體中間兩側各有八組共十六組噴火口為燒成帶。隧道窯上有熱氣回收管，將窯內熱氣回收送至乾燥窯。
台車從入窯、燒製、到冷卻出窯，前後約二個小時。隧道窯終年燒製無須停火，為連續性窯爐。
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