雪山隧道，原名坪林隧道，亦簡稱雪隧，是台灣最長的公路隧道，位在蔣渭水高速公路（國道五號，又稱北宜高速公路）台北縣坪林至宜蘭縣頭城段之間。雪山隧道是亞洲第二長的公路隧道，在世界的公路隧道中排行為第5名, 另外，由於隧道施工難度高，早在未更名之前，以坪林隧道一名列入大英百科全書中。
雪山隧道不僅只有兩座主隧道，還包括中間的導坑。兩座主隧道中間，有28座橫向的人行聯絡隧道，8座車行聯絡道，加上抽排風系統所挖掘的豎井、通風孔道（包括三處通風站，三座通風中繼站合計12處橫向通風隧道，六座通風豎井，一號豎井頂部排風用橫向排氣隧道）等等，大大小小長長短短共58組隧道，是全世界規模最大雙孔公路隧道群。
在雪山隧道通車之前，台灣所有的隧道（不分鐵、公路，並排除二者的地下化部份）長度排名，其最長隧道必為台鐵路線者奪冠。雪隧通車徹底改寫了以往紀錄，並使台鐵失去了「台灣最長隧道擁有者」的頭銜。
雪隧之最~
1.世界最長之雙孔公路隧道，雪山隧道全長12.9 公里，全球已通車雙孔單向公路隧道排名第一，已通車公路隧道世界排名第四，居亞州第一。（已通車之前3名公路長隧道均為單孔雙向行車）
2.雪山隧道為全世界雙孔公路隧道中規模最大之隧道群。
雪山隧道除兩座南北向的主隧道及1 座導坑，沿線還有28 個人行聯絡道、8 個車行聯絡道、3 處通風站及3 處通風中繼站(每處各有2 座橫向通風隧道，共12 座)連通兩個主隧道，另外還有6 座豎井，加上1 號豎井頂部之橫向排氣隧道，總計58 座大小隧道，構成世界雙孔公路隧道中規模最大之隧道群，總長約43,784 公尺 。
3.雪山隧道1 號豎井深達512 公尺，超過世界第一高樓—台北101 高度，6 座豎井深度總長2,437 公尺，將近101 高度的5 倍（4.8 倍）。
雪山隧道採用加強縱流式通風系統，並設置3 組通風豎井，每組豎井由相距50 公尺 之進氣井與排氣井所組成，豎井底部設置通風機橫坑連通兩條主隧道，每組通風站間各設置1 組通風中繼站（共3 組），形成8 個獨立的通風迴路，以確保空氣品質。雪山隧道6個豎井中之1 號豎井深達512 公尺 深，超過世界第一高樓台北101的高度（508 公尺 ），6 座豎井深度總長2,437 公尺 ，約為101 高度的5 倍（4.8 倍）。
4.雪山隧道隧道群所開挖出來之土石方量高達509 萬立方公尺，體積相當2 座埃及〝大金字塔〞（古夫王金字塔）或5座中正紀念堂。
雪山隧道大小隧道群共計58 座，隧道所開挖出來之土石方量總計達509 萬立方公尺，是埃及大金字塔（古夫王金字塔，約250 萬M3）體積的2 倍，5 座中正紀念堂。土石方主要供作頭城交流道及頭蘇段路堤填築等土石需求使用。
5.建造雪山隧道隧道群所使用之混凝土量約37 萬方（368,831M3 ），是世界第一高樓台北101 使用量（52,000M3 ）的7 倍多。
6、雪山隧道照明燈具超過2 萬盞，相當於6 座台北市天母棒球場夜間之照度。
7、雪山隧道交控及機電系統所布設之電纜線總長將近2,000公里，約可環繞臺灣本島2 圈。
8、雪山隧道交控系統之最
（1）全國唯一採用全頻道廣播系統之隧道
（2）全國唯一採用柵欄機配合車道管制之隧道
（3）全國唯一設有里程辨識牌之隧道
（4）全國唯一設有自動執法照相之隧道（每向至少8 處）
（5）全國唯一將閉路電視系統配合隧道內機房分為三個獨立監視區域，任一區域之故障不影響其它區域之運作，避免隧道火警造成系統全部無法運作。
（6）隧道內號角喇叭播音系統數量全國最多（558 只）
隧道安全措施圖
