高雄港站保存之北號誌樓，為全台灣唯一仍可操作機械連動裝置的號誌樓。 高雄港站原有南、北兩個號誌樓，北號誌樓掌理縱貫線與屏東線列車進出站，而南號誌樓掌理港區路線進出站轉轍器與號誌。
南號誌樓亦因捷運建設而遭拆除，已不見蹤跡，只剩北號誌樓還完整的保留著。 二樓上整排轉轍器閘柄訴說著迷人的機械之美，是活古董、更是最後的鐵道國寶。 2008年底高雄港站裁撤，北號誌樓也隨之停止使用就此關閉。
「高雄港車站」重新劃設範圍包含高雄港車站及其月台、北號誌樓、軌道、轉轍器及連動關節，並於2010年7月正式公告及變更原涵蓋範圍及名稱為「舊打狗驛」。 
台鐵局2011年1月22日特別開放日，讓民眾得以一睹號誌樓風采。
誌樓保存較好的就剩高雄和基隆，其他像是竹南號誌樓已經拆遷至車埕，三貂嶺車站的已經荒廢。
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100/4/21西臨港線(高雄港站-北斗街口)→北號誌樓 →車檢站 →鐵道文化園區 →木棧道 →打狗鐵道故事館 →打狗 大型鐵道博物館 →高雄港站之夜
100/8/22打狗驛
http://pwbgis.kcg.gov.tw/bicycle/Map_Show.aspx
(高雄漁人碼頭 →七賢路底—漁人碼頭旁的香蕉棚 —駁2藝術特區 —鹽埕觀光碼頭→鹽埕01綠08綠地—真愛公園 — 鐵路橋步道 — 13號光榮碼頭 ---星光水岸公園) →成功路星光水岸公園 →凱旋路
